Pohľad z Moskvy Kamikadze bez benzínu

Posledných pár týždňov mám taký ranný rituál. Dívam sa z okna, ako to vyzerá na čerpacích staniciach. Ani Moskva sa nevyhla nedostatku pohonných hmôt. A ja mám z výšky niekoľkých poschodí nad zemou prehľad o situácii. Prinajmenšom v našej štvrti.

Pumpa siete Gazprom Nefť – patrí jej, mimochodom, aj moskovská rafinéria, ktorej zásobník epicky výbuchom prišiel o veko – po dvoch týždňoch otvorila. Až do včerajška bola nasucho. Cenník bol vynulovaný a na stojanoch viseli lakonické tabuľky: benzín nie je. Už je. Na ako dlho? To si netrúfam odhadnúť.

Zato čerpačka Lukoilu zažívala žatvu. A vodiči poriadne nervy. Bola jedna z mála v našej štvrti, ktorá benzín mala a neustále má. Rady, ktoré sa pri nej neustále tvoria, obmedzujú dopravu v susedných pruhoch. Vodiči prechádzajúcich áut však reagujú skôr stoicky. Netrúbia. Vedia, že aj oni budú o nejaký čas možno až niekoľko hodín čakať, kým si natankujú.

Dlhé rady a drahšie taxíky

Situácia s benzínom v ruskej metropole sa dá považovať za vypätú, ale stabilnú. Vyložená núdza o benzín nie je. Šoféri však musia palivo hľadať – nie na všetkých benzínkach je najpopulárnejší benzín značky AI-95 (95 znamená oktánové číslo) – alebo musia čakať. Pol hodiny. Hodinu. Dve. Záleží na dennom čase.

Napriek tomu sa dá vypozorovať, že deficit benzínu začína ovplyvňovať život Moskovčanov. Nemožno tvrdiť, že na cestách výrazne ubudlo vozidiel. Napriek tomu je hromadná doprava hustejšia než obvykle. Taxislužby hlásia zníženie stavu. Opäť nič radikálne.

Niektorí taxikári však prestávajú jazdiť, pretože súčasné problémy s benzínom podstatne ovplyvnili ich príjem. Ceny paliva vzrástli, v práci ich zdržiavajú prestoje v radoch na benzín a je menej klientov.

To sa pritom týka nielen Moskvy.

„Palivová kríza zhoršila nedostatok taxislužieb v mnohých regiónoch. Rastúce ceny pohonných hmôt znižujú ziskovosť osobnej dopravy a nútia mnohých vodičov pracovať menej. Táto situácia už viedla k vyšším cenám a nerovnováhe medzi ponukou a dopytom,“ uviedol ešte koncom júna ruský denník Kommersant. 

Za takmer dva týždne sa situácia nezlepšila.

Nedostatok benzínu ovplyvnil aj výučbu toho, ako točiť volantom. Ako uvádza v inom článku Kommersant, súkromní inštruktori autoškôl zvýšili cenu za jednu hodinu až na päťtisíc rubľov (cca 58 eur) pre problémy s palivom.

Štandardné moskovské autoškoly za svoje služby zatiaľ ceny prudko nezvyšujú, no ak bude kríza pokračovať a porastie inflácia, získať vodičské oprávnenie bude v Rusku drahšie.

Len pre informáciu, v súčasnosti sa priemerná cena autoškoly na osobný automobil pohybuje okolo 45-tisíc rubľov (cca 518 eur).

Kolaps v regiónoch a prázdne pumpy na Sibíri

To sú však moskovské strasti. Omnoho horšia situácia je v ruských regiónoch.

Opäť si najskôr dovolím opísať svoje dojmy. Keď sme cez víkend s pani manželkou išli na chalupu, po rusky povedané „na daču“, nejakých sto kilometrov od Moskvy som nevidel ani jednu normálne fungujúcu benzínku. Pumpy malých súkromných sietí boli zatvorené, tie väčšie ponúkali len naftu. A jedna zapadnutá stanica mala na tabuli pri deväťdesiatpäťke číslovku 135. Stotridsaťpäť rubľov za liter benzínu? To je poriadna pálka.

Výrazne kritická situácia bola v Zabajkalskom kraji, regióne na Sibíri, ktorý hraničí s Mongolskom a Čínou. Benzínová kríza tu trvala tri týždne.

V neprospech kraja s nádhernou prírodou, kde líšky dávajú dobrú noc, hrala závislosť od rafinérií vzdialených tisíc kilometrov a, samozrejme, aj ukrajinské dronové útoky, ktoré vyvolali nerovnováhu na trhu s pohonnými hmotami vo väčšine ruských regiónov.

Zabajkalskí vodiči museli na benzín čakať v mnohokilometrových radoch. Keď bol. Na niekoľko dní museli výrazne obmedziť činnosť čerpacie stanice dokonca aj v krajskej metropole Čite.

Pre deficit paliva boli zrušené niektoré autobusové linky. Nielen v Čite, ale aj v ďalších mestách regiónu. Obmedzené boli aj medzimestské a diaľkové spoje v Zabajkalskom kraji. Ľudia z odľahlých miest sa nemali ako dopraviť do krajskej metroly.

V niektorých okresoch Zabajkalského kraja musel byť v súvislosti s nedostatkom benzínu pre smetiarske autá úplne prerušený odvoz komunálneho odpadu.

Teraz sa zdá, že aspoň čiastočne odznela. A pumpy fungujú v takmer normálnom režime. Vedenie regiónu napokon nemuselo zavádzať výdaj benzínu na špeciálne QR kódy.

S veľkými ťažkosťami sa darí palivom zásobovať Ruskom obsadený polostrov Krym. Tam však energetické problémy pribúdajú: benzínové sucho dopĺňajú výpadky elektriny a dokonca aj nepríjemnosti so zásobovaním vodou.

Foto: Instagram/alarabiya_eng

A ako je to s benzínom v Rusku celkovo? Agentúra Reuters nedávno uviedla, že produkcia benzínu v Rusku sa v dôsledku ukrajinských dronových útokov znížila na úroveň, ktorá zodpovedá len približne 65 percentám priemernej sezónnej spotreby v krajine.

Zdroje agentúry uviedli, že denná produkcia ropy v Rusku teraz zaostáva za dopytom o približne 40- až 45-tisíc ton. Dodali, že dopyt v letnej sezóne predstavuje zhruba 115- až 120-tisíc ton denne. Rozdiel medzi dopytom a produkciou sa tak podľa zdrojov zvýšil na približne 35 percent z júnových 25.

Ruský vicepremiér Alexandr Novak na nedávnej porade vlády za účasti prezidenta Vladimira Putina uviedol, že situácia na trhu s pohonnými hmotami zostáva zložitá. „Je zrejmé, že súčasná situácia na čerpacích staniciach vyvoláva vo verejnosti obavy,“ dodal.

Ruská vláda reaguje na ostrú krízu zákazom vývozu pohonných hmôt, dovozom paliva z Bieloruska a Indie či znížením ekologických štandardov.

Kyjev chce pomocou úderov na ruské rafinérie narušiť zásobovanie ruskej armády pohonnými hmotami a obmedziť príjmy Moskvy z vývozu ropy dôležité na financovanie vojny. Ukrajina tiež verí, že nespokojnosť ľudí s nedostatkom palív v Rusku by mohla pomôcť prinútiť Putinovu vládu rokovať o ukončení vojny.

Podobný pohľad majú aj vo Washingtone. Americký prezident Donald Trump na nedávnom summite NATO v Ankare vyhlásil, že ukrajinské útoky na ruské ropné rafinérie predstavujú eskaláciu, ktorá však môže pomôcť ukončiť vojnu.

Americký minister zahraničných vecí Marco Rubio k tomu dodal, že Rusi pre útoky zisťujú, aké ťažké je brániť vlastný vzdušný priestor. Spojené štáty dúfajú, že tento tlak vytvorí potrebné podmienky na začatie mierových rozhovorov.

Hovorca Kremľa Dmitrij Peskov označil tento americký postoj za „hlboký omyl“ a vyhlásil, že stupňovanie vojenského tlaku k mierovému urovnaniu nepovedie. Ako odvetu za pokračujúce dronové nálety Rusko pohrozilo ďalším zaberaním ukrajinského územia s cieľom vytvoriť širšiu, takzvanú bezpečnostnú nárazníkovú zónu.

A znovu si dovolím citovať Reuters. Podľa zdrojov agentúry ukrajinské útoky na ruské rafinérie nevedú k ochote rokovať, ale, naopak, posilňujú odhodlanie Putina pokračovať vo vojne a eskalovať konflikt. Ruský prezident údajne odmietol návrhy poradcov na zmrazenie frontu a namiesto diplomatického riešenia sa zameriava na dosiahnutie jasného vojenského víťazstva na východe Ukrajiny.

Zúfalý krok alebo chladný kalkul

Môže to vyvolávať dojem, že sa z Putina stal kamikadze: že si uviazal okolo hlavy bielu šatku a je odhodlaný doviesť svoju misiu – byť víťazom v konflikte na Ukrajine – do jediného možného konca. Na tom konci má byť debakel Ruska, revolúcia či dokonca rozpad krajiny.

To je pohľad zvonku. Zo zahraničia sa môže situácia v Rusku javiť makabrózne. Výrazný podiel na tom majú rôzne sugestívne videá, ktoré sa šíria sociálnymi sieťami.

Čo však vidí Putin? Ruský líder na začiatku júla oznámil dobytie dôležitého východoukrajinského mesta Kosťantynivka, čo je asi príliš nadsadené. Napriek tomu ruskí vojaci infiltrovali celé mesto a je len otázkou času – týždňov, možno mesiacov –, keď oň Ukrajina definitívne príde.

Ruské sily sa zároveň pohybujú smerom k Sloviansku, mestu, kde sa prvý konflikt na východe Ukrajiny v roku 2014 začal.

Ruská armáda využíva nedostatok interceptorov do protivzdušných systémov Patriot brániacich ukrajinské nebo a ostreľuje Kyjev balistickými raketami. Zúfalý Zelenskyj musí prosiť o pomoc západných partnerov, ktorí mu interceptory v požadovanom množstve dať nemôžu.

Andrej ŽiarovskýDokážu Ukrajinci prinútiť Kremeľ k mieru?

Christian Heitmann

Rusko vedie intenzívnu kampaň proti ukrajinskej logistike, snaží sa blokovať ukrajinské prístavy a likvidovať benzínové pumpy. Ruské drony zlikvidovali prakticky všetky čerpacie stanice na strategicky dôležitej diaľnici spájajúcej Dnipro s Charkovom. Podobná situácia je na diaľnici spájajúcej Cherson s Mykolajivom.

Záleží na uhle pohľadu. Áno, Putin môže byť pripravený – na rozdiel od ruskej spoločnosti – obetovať pre víťazstvo čokoľvek. Nemusí to však znamenať, že je to posledný zúfalý krok a že je zahnaný do kúta. 

Domnievam sa, že je skôr ochotný akceptovať, že vojna, ktorú pred viac ako štyrmi rokmi rozpútal, nabrala výrazne deštruktívny rozmer pre obe strany konfliktu. Tak ako predvlani akceptoval dočasnú stratu časti Kurskej oblasti, do ktorej vpadli ukrajinské sily. Môže to však vnímať len ako epizódy, ktoré ho nemôžu zviesť z cesty k víťazstvu.