F1 podľa Hollywoodu Filmový zážitok pre oči, ale s rozprávkovým príbehom

Fanúšikovia formuly jeden už tri roky čakajú na tento filmársky kúsok. Od roku 2018 každú sezónu zaznamenával Netflix so známym seriálom Drive to survive, ktorý má však sezónu 2025 sledovať už poslednýkrát.

Netflix to poňal ako dokument. Film F1 je celovečerný hraný film. Rozhovory s jazdcami a zákulisné intrigy v paddocku sú teda trochu iný štýl ako tento hollywoodsky blockbuster od Josepha Kosinskeho, ktorý režíroval aj úspešný film Top Gun Maverick.

Hviezdy na trati

Najviac zaujalo herecké obsadenie, dokonca aj skalných fanúšikov F1.

Brad Pitt dostal hlavnú úlohu, hrá Sonnyho Haysa, pretekárskeho veterána, ktorý jazdil proti Ayrtonovi Sennovi v 80. rokoch.

V roku 1990 na Veľkej cene Španielska v Jereze mal nehodu, po ktorej sa jeho kariéra v F1 skončila.

Tento príbeh bol inšpirovaný ozajstnou haváriou Martina Donnellyho. Po rokoch útrap, depresie a zlyhaní v osobnom živote začal pretekať vo vytrvalostných sériách.

O tridsať rokov neskôr sa stretáva so svojím bývalým kolegom F1 a priateľom Rubenom Cervantesom, ktorého vo filme hrá Javier Bardem. Ten mu ponúka sedačku v tíme APX GP vo Formule 1.

Foto: Warner Bros

Taká ponuka sa neodmieta, ale má to háčik. Tím má finančné problémy a je posledný v šampionáte. Človek, ktorý sledoval aspoň niekoľko veľkých cien, vie, že tím, ktorý je v polovici sezóny na samom chvoste, môže snívať maximálne o zbieraní zopár bodov.

Ale divákom je jasné, že Sonny Hayes chce vyhrať preteky. Je to trochu mimo reality F1. Musel by sa stať zázrak.

Film je kinematograficky perfektne spracovaný. Spoločnosť Sony dokonca vyvinula špeciálne kamery, ktoré namontovali na monopost.

Mercedes vyrobil monopost F1 pre tím APX GP, ale je to skôr prefarbený a upravený monopost F2. V paddocku mal APX GP vlastný motorhome, vlastné miesto v boxovej uličke, mali povolenie natáčať počas niektorých tréningov a zahrievacích kôl.

Zábery, ako je Brad Pitt na štartovacom poli v Silverstone, sú naozaj veľmi autentické a tie sa aj najviac priblížili k efjednotke.

Jedna nehoda za druhou

Ako niekoho, kto efjednotkou žije a sleduje ju už dlhší čas, ma vo filme negatívne prekvapilo množstvo nehôd.

V prvom testovacom kole Sonnyho Heysa je na konci kola havária. Nehoda je opodstatnená, ale absurdné je to, že po 30 rokoch nastúpi do úplne odlišného monopostu, s akým zvykol pretekať, a hneď skúša kvalifikačné kolo.

Prvé preteky, nehoda.

Druhé preteky, niekoľko dotykov a kolízií, ktoré sú na hrane pravidiel.

Foto: Warner Bros

Aj počas pretekov v Monze vidíme nehodu, ktorá je už hádam aj za hranou reality. Síce sme podobnú nehodu videli v F3 v roku 2019, ale vo filme F1 k tomu pridali ešte poriadne veľa fantázie.

Kolízie vidíme opäť aj v Singapure a aj v Belgicku. A v poslednej Veľkej cene v Abú Dabí je ich požehnane.

F1 nie je len o haváriách pri rýchlostiach nad 300 km/h. Je o stratégii, technike, faktoroch na trati, vyčkávaní a správnom načasovaní. Ale je veľmi náročné zmestiť celú komplexnú efjednotku do jedného filmu.

Na druhej strane treba povedať, že kvalitnejší obraz sa spraviť nedalo. Človek, ktorý sleduje formulu a chce mať zážitok z toho, aké to je na trati, si tento film mohol užiť. Zvukové efekty a atmosféra štartovacieho roštu boli úžasné. Taktiež onboardy z monopostov boli oproti tým z televízneho vysielania neporovnateľné. 

Je to skutočne obrazový a zvukový zážitok zo sveta F1.

Foto: Warner Bros

Akurát je divák uprostred rozprávkového príbehu s hollywoodskym záverom. Myslím, že pre ľudí, ktorí nesledujú motošport, to môže priniesť nadchnutie a chuť začať pozerať preteky, čo je dobre, ale tak ako aj pri seriáli Drive to survive, prinesie to najmä fanúšikov, ktorí očakávajú iba drámu, havárie a intrigy. Skalných fanúšikov zaujíma hlavne pretekanie.

Stojí to za to film vidieť aj napriek tomu, že občas skĺzne mimo reality športu. 

A to je v poriadku. Nechceme sa predsa pozerať na preteky v kine, ale na trati.