V Plzni testujú nový megatrolejbus, onedlho bude naostro jazdiť v Bratislave

Vozidlá budú vybavené výkonnou automatickou klimatizáciou, bezpečnostným kamerovým systémom aj moderným informačným systémom zobrazujúcim prestupy na iné linky v reálnom čase.
TASR
TASR
Verejnoprávna tlačová agentúra, ktorá poskytuje spravodajský servis pre médiá, inštitúcie a firmy na Slovensku aj v zahraničí.

V Plzni začali vo štvrtok testovať trojčlánkový, 24 metrov dlhý trolejbus, ktorý by mal už onedlho jazdiť po najvyťaženejšej trolejbusovej linke v Bratislave. Ide o jeden z najdlhších trolejbusov na svete a v Bratislave bude čoskoro nasadený do riadnej prevádzky premiérovo na území Slovenska či Česka, uvádza spravodajkyňa TASR v Prahe.

Dopravný podnik Bratislava (DPB) plánuje nové trolejbusy nasadiť na linku 71, ktorá premáva medzi bratislavskou hlavnou železničnou stanicou a mestskou časťou Vrakuňa. Veľkokapacitné trolejbusy si objednala aj Praha, tam by mali jazdiť na Letisko Václava Havla, pripomína server Novinky.cz.

"Počas dvoch mesiacov skúšobných jázd (...) najazdí 24-metrový trolejbus približne 2500 kilometrov," uviedol hovorca Škoda Group Jan Švehla pre denník Právo. "Preverí sa okrem iného nastavenie pohonu, vyskúšajú sa prechody medzi sekciami napájacej sústavy, otestuje sa hlučnosť aj vibrácie motora," vysvetlil Švehla. "Prví cestujúci sa megatrolejbusom prvýkrát prevezú priamo v Bratislave," dodal.

Trolejbus váži 38 ton a dosahuje maximálnu rýchlosť 70 km/h. Zmestí sa doň až 175 cestujúcich, z toho 60 sediacich, čo je viac než v električkových súpravách. Súčasťou výbavy sú aj batérie na jazdu mimo trolejového vedenia.

Nové vozidlá budú okrem iného vybavené výkonnou automatickou klimatizáciou, bezpečnostným kamerovým systémom aj moderným informačným systémom zobrazujúcim prestupy na iné linky v reálnom čase.

Podvozok a karosériu vozidla dodáva poľsko-španielska spoločnosť Solaris, všetku elektrotechniku plzenská Škoda Electric spadajúcu pod Škoda Transportation, ktorá je najväčším výrobcom trolejbusov v Európe.

Okrem veľkokapacitných trolejbusov dodá Solaris v spolupráci so Škoda Transportation slovenskému hlavnému mestu ďalších 23 kratších dvojčlánkových trolejbusov. Tie sú dlhé 18 metrov. Cena kontraktu na dodanie týchto dvoch typov vozidiel je približne 29 miliónov eur bez DPH. Nákup je financovaný prevažne z eurofondov. DPB okrem toho objednal aj 11 krátkych 12-metrových trolejbusov od spoločnosti SOR Libchavy.

Bratislavský dopravný podnik už dávnejšie informoval, že nové trolejbusy nasadí do premávky ešte tento rok.

Zobraziť diskusiu
Súvisiace témy
Bratislava Plzeň
Ak máte otázku, tip na článok, návrh na zlepšenie alebo ste našli chybu, napíšte na [email protected]
pred 3 hodinami

Pán Haščák je profesionál, vizionár a veľmi pracovitý človek. Nemyslím si, že by ho týždne vo väzbe zásadne zmenili. Je to stále ten istý motor, akým bol aj predtým,“ hovorí Martin Kultan, šéf poisťovne Dôvera, ktorá patrí finančnej skupine Penta. Odmieta, že by Dôvera bola pre Pentu „zlatým vajcom“, stačí sa vraj pozrieť na čísla. Akcionári Dôvery jej zisk podľa Kultana vracajú do slovenského zdravotníctva.

Šéf Dôvery Martin Kultan: Haščák je vizionár a veľmi pracovitý človek, väzba ho nezmenila

Diskusia je pre podporovateľov
Postoja od 7 €

Vyberte si úroveň podpory

Diskusia
7 € / mes.
Diskusie pod článkami
Čítajte bez prerušenia
Podporiť iným spôsobom

Diskusia je pre podporovateľov
Postoja od 7 €

Navýšte podporu a zapojte sa

Diskusia
+ 2 mes. navyše
Diskusie pod článkami
Čítajte bez prerušenia

Diskusia je pre podporovateľov
Postoja od 7 € / mes. alebo 84 € / rok

Navýšte svoju podporu v nastaveniach účtu

Nastavenia podpory

Diskusia je pre podporovateľov
Postoja od 7 €

Pridajte sa k čitateľom ktorí Postoj podporujú

alebo sa staňte členom
Diskusia
7 € / mes.
Diskusie pod článkami
Čítajte bez prerušenia
Podporiť iným spôsobom

V prípade problémov kontaktujte podporu na [email protected]

Ttoto je message Zavrieť