Neschválenie radarov pre mestá je víťazstvom populizmu, tvrdí mesto Bratislava v reakcii na nedávno schválenú novelu zákona o cestnej premávke, ktorá nemení kompetencie miest a obcí, hoci za to samosprávy dlhšie bojujú.

Hlavné mesto podľa hovorcu Petra Bublu považuje neposilnenie právomocí samospráv v rámci objektívnej zodpovednosti za víťazstvo populizmu nad bezpečnosťou v mestách a obciach. Rozšírenie objektívnej zodpovednosti navyše vyplývalo zo strategického plánu Stratégia bezpečnosti cestnej premávky, dodal Bubla.

„Rozšírenie objektívnej zodpovednosti reagovalo na to, že Slovensko patrí medzi štáty, ktoré za viac ako dekádu nedokázali prijať také opatrenia, ktoré by viedli k zásadnému zníženiu nehôd končiacich sa smrťou,“ skonštatoval Bubla poukazujúc na to, že hoci sa bezpečnosť áut zvyšuje a mestá robia v rámci svojich kompetencií maximum, počet úmrtí pri nehodách stúpa.

Schválením legislatívy s vypustením rozšírenia právomocí pre samosprávy bude v praxi podľa bratislavského magistrátu znamenať, že sa asi nič nezmení, prípadne aspoň nie k lepšiemu. V mestách sa tak budú môcť naďalej využívať len tie nástroje, ktoré momentálne mestá majú, teda stavebné úpravy, upokojovanie dopravy a apel na všetkých účastníkov cestnej premávky na ohľaduplnosť.

Hlavné mesto zároveň pripomenulo, že pôvodný návrh zákona počítal s tým, že umiestňovanie stacionárnych radarov by bolo podmienené dialógom s políciou. „Je teda zrejmé, že by sa vo výbere lokalít zohľadňovali najmä objektívne kritériá, ako je nehodovosť, pohyb chodcov a intenzita dopravy. Informácia o tom, že by v každej dedine pribudol minimálne jeden radar, je hrubé zavádzanie,“ zdôraznil Bubla s tým, že ani v štátoch, kde je táto povinnosť roky kompetenciou samosprávy, k tomu nedošlo. Pozornosť pritom upriamil aj na fakt, že nešlo len o meranie rýchlosti prostredníctvom objektívnej zodpovednosti, ale návrh rozširoval možnosť jej používania aj na tzv. stopke, zákaze otáčania alebo cúvania či zákaze vjazdu.

Na otázku, či je hlavné mesto pripravené túto tému, znova otvoriť, prípadne po nejakom čase, magistrát uviedol, že keď ju krajské mestá v januári 2019 otvorili, robili to s cieľom zvyšovať bezpečnosť ciest. A na túto úlohu sa podľa nich rezignovať nedá. Sú preto pripravení aj ďalej presviedčať vládu a poslancov, že keď „dokážeme zodpovedne viesť mestá so stámiliónovými rozpočtami, dokážeme aj zodpovedne umiestniť radar tam, kde to je na zníženie rizika fatálnych nehôd potrebné“.